فیچ ریٹنگز کا کہنا ہے کہ 2026 میں تیل کی قیمتیں اوسطاً 87 ڈالر فی بیرل ہو سکتی ہیں کیونکہ آنے والے مہینوں میں آبنائے ہرمز کے دوبارہ کھلنے سے عالمی سطح پر خام تیل کی سپلائی میں آسانی ہو گی۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اہم سمندری راستے کی بندش کی وجہ سے قیمتوں میں تیزی سے اضافے کے باوجود، آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی دوبارہ شروع ہونے کے بعد تیل کی عالمی منڈیوں کے واپس اضافی ہونے کا امکان ہے۔“اگر ہرمز پہلے کھلتا ہے تو تیل کی قیمتیں کم ہوں گی۔ ہرمز کے دوبارہ کھلنے کے وقت کے حوالے سے غیر یقینی صورتحال برقرار ہے، اور اس کے نتیجے میں تیل کی قیمتیں غیر مستحکم رہیں گی،” فچ کہتے ہیں۔ریٹنگ ایجنسی نے کہا کہ اس خلل کے نتیجے میں تیل کی پیداوار میں مستقل کمی کے بجائے رسد کے مسائل کی وجہ سے سپلائی میں عارضی رکاوٹ پیدا ہوئی ہے۔ فِچ ریٹنگز نے کہا کہ “خرابی مارکیٹ کی طویل مدتی سمت کو تبدیل نہیں کرتی ہے، جس سے اس سال کے آخر میں اضافی حالات میں واپس آنے کی امید ہے۔”اپنے بنیادی کیس کے منظر نامے کے تحت، فِچ کو توقع ہے کہ آبنائے ہرمز جولائی کے آخر تک دوبارہ کھل جائے گا، جس کی بندش کی مدت تقریباً پانچ ماہ ہوگی۔ اس مفروضے کی بنیاد پر، ایجنسی نے 2026 میں برینٹ کروڈ کی اوسط قیمت $87 فی بیرل کی پیش گوئی کی ہے۔یہ بھی پڑھیں | ہرمز بحران کا نتیجہ: کس طرح ہندوستانی ریفائنرز پیداوار کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے نئے خام تیل کے مکس میں ایڈجسٹ کر رہے ہیں
آبنائے ہرمز کیوں اہم ہے؟
آبنائے ہرمز عالمی سطح پر توانائی کی ترسیل کے اہم ترین راستوں میں سے ایک ہے، جو دنیا بھر میں تیل کی برآمدات کا ایک اہم حصہ لے کر جاتا ہے۔
آبنائے کے ذریعے ٹریفک میں کسی قسم کی رکاوٹ کے عالمی توانائی کی منڈیوں اور وسیع تر معیشت پر بڑے اثرات مرتب ہوتے ہیں۔ تنازعہ سے پہلے، آبنائے ہرمز کے ذریعے منتقل ہونے والے تیل کا تقریباً نصف سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات سے آتا تھا۔ باقی مقدار عراق، کویت اور ایران نے برآمد کی تھی۔ چین اور ہندوستان نے مل کر ان کھیپوں کی منزل کی طلب کا نصف حصہ لیا۔فِچ نے کہا کہ تیل کی قیمتوں میں حالیہ اضافہ پیداواری صلاحیت کے دیرپا نقصان کے بجائے قلیل مدتی لاجسٹک رکاوٹ کی عکاسی کرتا ہے، اور توقع کرتا ہے کہ عام شپنگ آپریشن دوبارہ شروع ہونے کے بعد برینٹ کروڈ تیزی سے پیچھے ہٹ جائے گا۔ایجنسی کا منصوبہ ہے کہ ستمبر کے بعد عالمی تیل کی منڈیاں ضرورت سے زیادہ سپلائی والی حالت میں واپس آجائیں گی۔ اس نقطہ نظر کو مغربی ایشیائی تیل کی پیداوار میں تیزی سے بحالی، غیر اوپیک پروڈیوسرز کی طرف سے مضبوط سپلائی میں اضافے اور اوپیک کی جانب سے پیداوار کو تنازعات سے پہلے کی پیداوار کی سطحوں سے آگے بڑھانے کے امکانات کی حمایت حاصل ہے۔
بنیادی ڈھانچے کو کوئی بڑا نقصان نہیں پہنچا
تیل کے بنیادی ڈھانچے کو اب تک کوئی خاص نقصان نہیں پہنچا ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ماضی کا تجربہ یہ بھی بتاتا ہے کہ بحالی کا کام نسبتاً تیزی سے مکمل کیا جا سکتا ہے۔ اپنی تنصیبات پر 2019 کے حملوں کے بعد، سعودی آرامکو تقریباً دو ہفتوں کے اندر مرمت اور دوبارہ کام شروع کرنے میں کامیاب رہا۔آج تک علاقائی تیل کے بنیادی ڈھانچے پر محدود اثرات کے پیش نظر، پورے مشرق وسطی میں پیداوار میں تیزی سے بحالی کی توقع ہے۔ جب شپنگ دوبارہ شروع ہوتی ہے تو، پہلے سے ٹینکروں اور ساحل پر ذخیرہ کرنے کی سہولیات میں رکھا ہوا تیل سب سے پہلے مارکیٹ میں پہنچنے کا امکان ہوتا ہے، اس کے بعد پہلے سے کٹی ہوئی پیداوار کی بحالی ہوتی ہے۔تنازعہ سے پہلے، آبنائے ہرمز سے لے جانے والے خام تیل کا 91% ایشیا کا تھا، چین کو 32% اور انڈیا کو 15% ملا۔ نتیجتاً، ایشیائی منڈیوں نے پیٹرو کیمیکل سیکٹر کی رکاوٹ پر ردعمل کا خمیازہ اٹھایا۔