Fuel Price Hike: ‘Fuel price hike inevitable’: State-run oil firms lose over Rs 1 lakh crore in 10 weeks amid Middle East crisis

OMCs مالی دباؤ میں ہیں۔

نقصانات ایندھن کی اصل قیمت اور ریٹیل سیلنگ پرائس کے درمیان فرق سے پیدا ہوتے ہیں، جسے انڈر ریکوری کہا جاتا ہے۔ذرائع نے بتایا کہ OMCs نے مشرق وسطیٰ کے تنازعہ کی وجہ سے درآمدات میں رکاوٹ کے باوجود پٹرول، ڈیزل اور LPG کی بلا تعطل سپلائی جاری رکھی ہے، جس سے ہندوستان کی خام تیل کی تقریباً 40 فیصد درآمدات، LPG کی درآمدات کا 90 فیصد اور قدرتی گیس کی درآمدات کا 65 فیصد متاثر ہوا ہے۔ایک ذریعہ نے پی ٹی آئی کو بتایا، “مالی طور پر مضبوط OMCs ہندوستان کی توانائی کی حفاظت، سپلائی کے تسلسل، بنیادی ڈھانچے کی توسیع، اور اقتصادی استحکام کے لیے اہم ہیں۔”رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اگر خام تیل کی بلند قیمتیں طویل عرصے تک برقرار رہیں تو فرموں کو آپریشن جاری رکھنے کے لیے زیادہ ورکنگ کیپیٹل قرضے لینے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ایک ذریعہ نے کہا، “اگر خام تیل کی قیمتیں ایک توسیعی مدت تک برقرار رہتی ہیں، تو OMCs کو زیادہ ورکنگ کیپیٹل قرضے لینے اور کچھ کیپیکس ٹائم لائنز کی کیلیبریٹڈ دوبارہ ترجیحات کی ضرورت پڑسکتی ہے۔”

ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ناگزیر ہو سکتا ہے

ذرائع نے پی ٹی آئی کے حوالے سے بتایا کہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں اضافے کا فیصلہ اب حکومت کے لیے سیاسی مطالبہ بن گیا ہے۔“اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ناگزیر ہو گیا ہے، لیکن اضافے کا وقت اور مقدار کا فیصلہ حکومت کو کرنا ہوگا،” ایک ذریعہ نے کہا۔مرکز نے بوجھ کے کچھ حصے کو جذب کرنے کے لیے پہلے ہی ایکسائز ڈیوٹی کم کر دی ہے۔ پٹرول پر ایکسائز ڈیوٹی 13 روپے سے کم کر کے 3 روپے فی لیٹر کر دی گئی، جبکہ ڈیزل کی ایکسائز ڈیوٹی کو 10 روپے فی لیٹر سے کم کر کے صفر کر دیا گیا، جس کے نتیجے میں حکومت کو تقریباً 14,000 کروڑ روپے کا ماہانہ ریونیو کا نقصان پہنچا۔بڑھتے ہوئے دباؤ کے باوجود، ریفائننگ کی توسیع، بایو ایندھن، ایتھنول کی ملاوٹ اور توانائی کے تحفظ کے بنیادی ڈھانچے میں اسٹریٹجک سرمایہ کاری حکومت کی حمایت سے جاری رہنے کی توقع ہے۔