ایک رپورٹ کے مطابق، 2026 کے دوسرے نصف میں ہندوستان کی نقل و حمل کے ایندھن کی طلب میں تیزی سے کمی آنے کی توقع ہے کیونکہ ایندھن کی بلند قیمتیں، حکومت کے زیرقیادت تحفظ کے اقدامات اور کمزور ہوتا ہوا روپیہ نقل و حرکت اور کھپت کے رجحانات پر اثر انداز ہوتا ہے۔Kpler کے سرکردہ تجزیہ کار (ماڈلنگ)، ایلیف بنیسی کی رپورٹ میں، ہندوستان کی 2026 کی بہتر مصنوعات کی طلب میں اضافے کی پیشن گوئی تقریباً 77,000 بیرل یومیہ (kbd) یا 39 فیصد کم ہو کر 128 kbd کے تخمینہ سے تقریباً 78 kbd کر دی گئی ہے۔خبر رساں ایجنسی پی ٹی آئی کے مطابق، یہ کمی پیٹرول اور ڈیزل کی طلب میں کمزور متوقع نمو کی عکاسی کرتی ہے جس کی وجہ ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں، ہلکی نقل و حرکت کے رجحانات اور مغربی ایشیا کے جاری بحران کے دوران ایندھن کے تحفظ کی سرکاری کوششوں کی وجہ سے ہے۔تیل کی مارکیٹنگ کمپنیوں کی جانب سے عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں اضافے کا بوجھ صارفین پر ڈالنے کے بعد 15 مئی سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں تین اقساط میں تقریباً 5 روپے فی لیٹر کا اضافہ کیا گیا ہے۔
پیٹرول کی طلب کو شدید ترین کمی کے خطرے کا سامنا ہے۔
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ پیٹرول کی طلب میں سب سے زیادہ سست روی کا امکان ہے، جس میں متوقع نمو 63 kbd سے 25 kbd کم ہو کر 38 kbd ہو جائے گی۔پیٹرول کی کھپت کا تخمینہ اب 1,010 kbd لگایا گیا ہے، جو پہلے 1,035 kbd کے تخمینہ کے مقابلے میں تھا۔رپورٹ کے مطابق، کمزور سفری سرگرمی، سست صوابدیدی سفر اور حکومتی ایندھن کی بچت کی مہموں سے ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کی توقع ہے۔سالانہ ڈیزل کی طلب میں بھی تقریباً 20 kbd کی کمی کی گئی، جبکہ جیٹ فیول کی طلب میں اضافہ تقریباً 11 kbd سے تقریباً آدھا رہ کر تقریباً 6 kbd ہو گیا جس کی وجہ ہوائی سفر میں کمی اور اخراجات کے سخت نمونوں کی توقع ہے۔رپورٹ میں پی ٹی آئی کے حوالے سے بتایا گیا کہ، “نظرثانی بنیادی طور پر پٹرول اور ڈیزل کی طلب میں کمزور متوقع نمو کی عکاسی کرتی ہے کیونکہ زیادہ لاگت، کمزور نقل و حرکت کے رجحانات، اور حکومت کی زیرقیادت ایندھن کے تحفظ کی حالیہ کوششیں گھریلو نقل و حمل کی سرگرمیوں میں تیزی سے اضافہ کرتی ہیں۔”
روپے کی کمزوری، خام تیل میں اضافے سے دباؤ بڑھتا ہے۔
رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بھارت کا میکرو اکنامک ماحول امریکہ-ایران تنازع کے بڑھنے کے بعد سے بگڑ گیا ہے، جس میں خام تیل کی درآمدی لاگت، ریفائنری کے اخراجات اور روپے کی قدر میں کمی سے افراط زر کے دباؤ میں اضافہ ہوا ہے۔تنازع شروع ہونے کے بعد سے روپیہ تقریباً 6 فیصد اور گزشتہ سال کے دوران تقریباً 10 فیصد تک کمزور ہوا ہے۔ غیر ملکی زرمبادلہ کے ذخائر میں بھی مبینہ طور پر فروری کے آخر سے تقریباً 4.3 فیصد کی کمی واقع ہوئی ہے کیونکہ حکام نے کرنسی کو مستحکم کرنے اور درآمدی افراط زر پر قابو پانے کی کوشش کی۔رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ پٹرول کی موجودہ اوسط قیمت تقریباً 103 روپے فی لیٹر ہے جو کہ تقریباً 125 روپے فی لیٹر کی متوقع بریک ایون سطح سے کافی نیچے ہے۔94 روپے فی لیٹر کے قریب ڈیزل کی قیمتیں بھی 115-120 روپے فی لیٹر کی تخمینی حد سے کم ہیں۔حالیہ قیمتوں میں ترمیم سے پہلے، سرکاری ایندھن کے خوردہ فروشوں کو مبینہ طور پر روزانہ تقریباً 1,000 کروڑ روپے کا نقصان ہو رہا تھا کیونکہ بڑھتی ہوئی خام خریدی لاگت اور کرنسی کی کمزوری نے خوردہ ایندھن کی قیمتوں کو پیچھے چھوڑ دیا تھا۔رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ “اہم مسئلہ سرکاری طور پر چلنے والے خوردہ فروشوں کی بڑھتی ہوئی درآمدی لاگت سے تیزی سے گزرنے میں ناکامی ہے تاکہ منافع کو بحال کیا جا سکے۔”
روسی خام تیل سپلائی سیکیورٹی کی حمایت جاری رکھے ہوئے ہے۔
رپورٹ میں مزید کہا گیا ہے کہ رعایتی روسی خام درآمدات پر ہندوستان کا انحصار، جس کا تخمینہ تقریباً 1.9-2 ملین بیرل یومیہ ہے، مغربی ایشیا میں جغرافیائی سیاسی غیر یقینی صورتحال کے درمیان گھریلو ایندھن کی مارکیٹ کو استحکام فراہم کر رہا ہے۔ایسا لگتا ہے کہ پالیسی ساز اب معاشی استحکام، افراط زر کے انتظام، غیر ملکی زرمبادلہ کے تحفظ اور ایندھن کی سپلائی کے تحفظ کو قریبی مدت کے ایندھن کی طلب میں اضافے پر ترجیح دیتے ہیں۔رپورٹ میں خبردار کیا گیا کہ جب تک خام تیل کی قیمتوں میں نمایاں کمی نہیں آتی، روپیہ مستحکم نہیں ہوتا یا اضافی مالی معاونت کے اقدامات متعارف نہیں کرائے جاتے، ایندھن کی قیمتوں میں مزید اضافہ اور ایندھن کے تحفظ کے سخت اقدامات سے بچنا مشکل ہو سکتا ہے۔
0 Comments