Petrol Price Increase: Another fuel price hike coming? BPCL says rise ‘inevitable’ if crisis continues

بھارت پیٹرولیم کارپوریشن لمیٹڈ (بی پی سی ایل) کے ڈائریکٹر ایچ آر راج کمار دوبے نے کہا کہ اگر عالمی سطح پر توانائی میں رکاوٹیں جاری رہیں تو پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مزید اضافہ ناگزیر ہو سکتا ہے۔خام تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے درمیان ایندھن کے خوردہ فروشوں پر دباؤ کے بارے میں بات کرتے ہوئے، دوبے نے کہا کہ پالیسی سازوں کے پاس صورتحال سے نمٹنے کے لیے فی الحال محدود اختیارات ہیں۔خبر رساں ایجنسی اے این آئی کے حوالے سے انہوں نے کہا، ’’اب، دو یا تین آپشن کھلے ہیں، ایک تو قیمتوں میں اضافہ، یا یہ اضافہ پٹرول پمپس پر نظر آنا چاہیے، یا پھر پٹرولیم کمپنیاں نقصان اٹھا کر زیادہ سے زیادہ نقصان کو پورا کریں۔دوبے نے نوٹ کیا کہ خام تیل کی قیمت میں 20% سے 50% تک اضافے کو ابتدائی طور پر عارضی سمجھا جاتا تھا، لیکن خبردار کیا کہ یہ خلل طویل عرصے تک جاری رہ سکتا ہے۔انہوں نے مغربی ایشیا میں جاری تنازعہ کی وجہ سے توانائی کے بنیادی ڈھانچے کی تباہی کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا، “جس طرح سے چیزیں ختم ہو رہی ہیں، میرے خیال میں یہ جاری رہے گا۔”“لہذا اس موجودہ منظر نامے کے ساتھ، اگر یہ منظر نامہ جاری رہتا ہے، تو میرے خیال میں قیمتوں میں ایک اور اضافہ ہونا چاہیے،” انہوں نے مزید کہا۔

ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ پہلے ہی جاری ہے۔

ان کا یہ ریمارکس اس مہینے میں تیسری بار سرکاری تیل کمپنیوں کی جانب سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں اضافے کے چند دن بعد آیا ہے۔پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں ہفتے کے روز تقریباً 90 پیسے فی لیٹر کا اضافہ کیا گیا کیونکہ تیل کی مارکیٹنگ کمپنیوں نے خام تیل کی قیمت $100 فی بیرل سے اوپر رہنے کی وجہ سے بڑھتے ہوئے نقصان کو پورا کرنے کی کوشش کی۔تازہ ترین ترمیم کے ساتھ، دہلی میں اب پٹرول کی قیمت 99.51 روپے فی لیٹر ہے جبکہ ڈیزل کی قیمت 92.49 روپے فی لیٹر ہے۔حالیہ اضافے کے باوجود تیل کمپنیاں اب بھی پٹرول پر 13 روپے فی لیٹر اور ڈیزل پر 38 روپے فی لیٹر کی کم وصولیوں کا سامنا کر رہی ہیں۔فروری میں ایران جنگ کے آغاز کے بعد سے عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں 50 فیصد سے زیادہ اضافے کے بعد خوردہ ایندھن کی قیمتیں دباؤ میں ہیں، جس سے آبنائے ہرمز کے ذریعے توانائی کے بہاؤ میں خلل پڑا ہے۔

بھارت تیل کی فراہمی کے ذرائع کو متنوع بنا رہا ہے۔

دوبے نے کہا کہ ہندوستان آبنائے ہرمز کے ارد گرد رکاوٹوں کے باوجود تیل کی درآمدات میں تنوع کے ذریعے ایندھن کی قلت سے بچنے میں کامیاب رہا ہے۔انہوں نے کہا کہ آبنائے ہرمز پر 2 ملین بیرل سے زیادہ تیل روکے جانے کے بعد، اس کا انتظام صرف سپلائی کے ذرائع کے تنوع سے ممکن ہے۔انہوں نے مزید کہا کہ ہندوستانی توانائی کمپنیوں نے اپنے سورسنگ نیٹ ورک کو نمایاں طور پر وسعت دی ہے۔دوبے نے کہا، “پہلے، ہمارے پاس صرف 20 سپلائی پوائنٹ تھے۔“اس حد تک، متنوع سپلائی لائنیں ہمیں کافی سیکورٹی فراہم کر رہی ہیں،” انہوں نے مزید کہا کہ ہندوستان کی ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا ہے یہاں تک کہ قلت پیدا کیے بغیر تنازعہ کے دور میں۔ہندوستان نے ہرمز سے منسلک تجارتی راستوں میں رکاوٹ کے درمیان مشرق وسطیٰ کی کمزور سپلائی کو پورا کرنے کے لیے روس کے خام تیل اور متبادل سپلائرز جیسے وینزویلا، برازیل اور افریقی پروڈیوسر پر زیادہ سے زیادہ انحصار کیا ہے۔

سبز توانائی کی طرف دھکیلیں۔

دوبے نے یہ بھی کہا کہ اس بحران سے امید ہے کہ صاف ستھرے توانائی کے ذرائع کی طرف ہندوستان کی منتقلی میں تیزی آئے گی۔انہوں نے کہا کہ “200 گیگا واٹ سے زیادہ شمسی توانائی کی تنصیب کے ساتھ، رفتار اب بڑھے گی کیونکہ اس توانائی کے درآمدی بل سے جس طرح کے زرمبادلہ کے مسائل پیدا ہوتے ہیں، میرے خیال میں یہ یقینی طور پر سبز توانائی کے اختیارات کی طرف تیزی لائے گا”۔انہوں نے قدرتی گیس کو ہندوستان کے توانائی کے مکس کے موجودہ 7-8 فیصد سے 15% تک بڑھانے کے لیے حکومت کے دباؤ کو اجاگر کیا، اس کے ساتھ ساتھ کمپریسڈ بائیو گیس (CBG)، ایتھنول کی ملاوٹ اور ہائیڈروجن ایندھن پر زیادہ توجہ دی گئی ہے۔ایتھنول ملاوٹ کے پروگرام کو “بہت فعال موقف” قرار دیتے ہوئے، دوبے نے کہا کہ اس اقدام سے پیٹرول کی اضافی قلت اور زرمبادلہ کے ذخائر پر دباؤ سے بچنے میں مدد ملی ہے۔انہوں نے مزید کہا کہ “ایک ایندھن کے طور پر ہائیڈروجن کی جانب ہماری کوششوں کو تیز کرنا، مستقبل کے لیے ایک انتہائی پائیدار ایندھن کے طور پر… یہ کچھ چیزیں ہیں جو ہمیں کرنے کی ضرورت ہے،” انہوں نے مزید کہا۔