Indian Railways reveals proposed bullet train design

ہندوستان کی پہلی بلٹ ٹرین اس طرح نظر آئے گی (بشکریہ: انڈین ریلوے بذریعہ اے این آئی)

نئی دہلی: ہندوستانی ریلوے نے ملک کی پہلی بلٹ ٹرین کے ڈیزائن کی نقاب کشائی کی ہے، جو ممبئی اور احمد آباد کے درمیان چلائی جائے گی، جس میں قومی دارالحکومت میں ریلوے کی وزارت میں ٹرین کی تصویر دکھائی گئی ہے۔یہ بھی پڑھیں: ہندوستان کی پہلی ‘سودیشی’ بلٹ ٹرین اپریل 2027 تک شروع ہوگی۔اے این آئی نے ہندوستانی ریلوے کے ایک بیان کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ “ملک کی پہلی مجوزہ بلٹ ٹرین کی ایک تصویر وزارت ریلوے میں آویزاں کی گئی ہے۔ یہ تصویر گیٹ نمبر 4 پر نصب کی گئی ہے۔”فروری میں، وزیر ریلوے اشونی وشنو نے لوک سبھا کو بتایا کہ 508 کلومیٹر ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (MAHSR) پروجیکٹ مہاراشٹر، گجرات اور مرکز کے زیر انتظام علاقے دادرا اور نگر حویلی سے گزرے گا۔ اس روٹ میں 12 اسٹیشن ہوں گے — ممبئی، تھانے، ویرار، بوئسر، واپی، بلی مورا، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، احمد آباد اور سابرمتی۔MAHSR پروجیکٹ کے لیے، گجرات کے آٹھ اسٹیشنوں (واپی، بلیمورہ، سورت، بھروچ، آنند، وڈودرا، احمد آباد، اور سابرمتی) پر بنیاد کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ مہاراشٹر کے تھانے، ویرار اور بوئیسر میں کام جاری ہے، جبکہ باندرہ کرلا کمپلیکس (بی کے سی) اسٹیشن پر کھدائی مکمل ہونے کے قریب ہے۔دریا کے سترہ پل مکمل ہو چکے ہیں، جبکہ گجرات میں چار بڑے پلوں – نرمدا، ماہی، تپتی اور سابرمتی پر کام ایک اعلی درجے کے مرحلے پر ہے۔ مہاراشٹر میں دریا کے چار پلوں کی تعمیر بھی جاری ہے۔بی کے سی میں، کھدائی کا کام تقریباً 91 فیصد مکمل ہو چکا ہے، اور زیر سمندر سرنگ کے حصے پر تعمیر شروع ہو چکی ہے، گھنسولی اور شلفاٹا کے درمیان 4.8 کلومیٹر پہلے ہی مکمل ہو چکا ہے۔ہندوستانی ریلوے کے مطابق، یہ پروجیکٹ میک ان انڈیا پہل کے تحت مقامی ہائی سپیڈ ریل کی صلاحیتوں کو فروغ دے گا، انٹیگرل کوچ فیکٹری (ICF)، چنئی، اور BEML لمیٹڈ، بنگلورو، مشترکہ طور پر 280 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ٹرین سیٹ تیار کر رہے ہیں۔زمین کے حصول میں پیش رفتلوک سبھا میں ویشنو کے تحریری جواب کے مطابق، MAHSR پروجیکٹ کے لیے درکار پوری 1,389.5 ہیکٹر اراضی حاصل کر لی گئی ہے۔وزیر نے کہا کہ زمین کا حصول قابل اطلاق قوانین کے مطابق کیا گیا تھا، اور متاثرہ افراد کو متعلقہ ریاستی پالیسیوں کے ساتھ ساتھ زمین کے حصول، بحالی اور آبادکاری کے قانون میں منصفانہ معاوضے اور شفافیت کے حق کے تحت معاوضہ دیا گیا تھا۔ بحالی اور آبادکاری کے اقدامات بشمول اضافی فوائد اور سولیٹیم کو دونوں ریاستی حکومتوں کے ساتھ مل کر لاگو کیا گیا۔ویشنو نے یہ بھی بتایا کہ MAHSR کوریڈور کو ہائی فریکوئنسی آپریشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں کافی مسافروں کو لے جانے کی گنجائش ہے، جبکہ ٹکٹ کی قیمتوں کا تعین موجودہ ریل اور ہوائی سفر کے اختیارات کے ساتھ مسابقتی رہنے کی تجویز ہے۔مسافروں کی حفاظت کے لیے، اس منصوبے کو جاپانی ریلوے کے تعاون سے ڈیزائن کیا گیا ہے، حالانکہ اسے ہندوستانی ضروریات اور موسمی حالات کے مطابق بنایا گیا ہے۔