India’s import bill begins to rise

اپریل 2026 میں ہندوستان کی تجارتی سامان کی مجموعی برآمدات میں سال بہ سال 13.8 فیصد اضافہ ہوا، جس کی زیادہ تر حمایت پٹرولیم کی برآمدات سے ہوئی۔ (AI تصویر)

بھارت کا درآمدی بوجھ اپریل 2026 میں بڑھنا شروع ہوا، ملک کا تجارتی خسارہ 28.4 بلین ڈالر تک بڑھ گیا، جبکہ اپریل 2025 میں تقریباً 27 بلین ڈالر اور مارچ 2026 میں 20.7 بلین ڈالر تھا۔ خسارے میں اضافہ اس وقت ہوا جب درآمدی نمو برآمدات میں اضافے سے آگے نکل گئی، ایچ ڈی ایف سی بینک نے ایک تجزیے میں نوٹ کیا۔مارچ کے دوران درآمدات میں کمی دیکھنے کے بعد، بڑی حد تک خام تیل اور سونے کی کم خریداری کی وجہ سے، ہندوستان کا درآمدی بل اپریل میں بحال ہوا، سال بہ سال 10 فیصد بڑھ گیا۔ یہ اضافہ بنیادی طور پر سونے کی درآمدات میں تیزی سے اضافے کی وجہ سے ہوا، جو مارچ کے مقابلے میں تقریباً دوگنا ہو گیا اور اس میں سالانہ 82 فیصد اضافہ ہوا۔ الیکٹرونکس سمیت اعلیٰ بنیادی درآمدات نے بھی اضافے میں اہم کردار ادا کیا۔مالی سال 26 کی چوتھی سہ ماہی کے دوران تیل کا درآمدی بل نسبتاً کم رفتار سے بڑھ کر 18.6 بلین ڈالر تک پہنچ گیا۔ اگرچہ ہندوستانی خام تیل کی قیمت $114 فی بیرل پر برقرار رہی، لیکن آبنائے ہرمز کی بندش سے منسلک رکاوٹوں کی وجہ سے تیل کی درآمد کا حجم سال بہ سال 47 فیصد کم ہوا۔ حجم میں تیزی سے کمی جزوی طور پر زیادہ قیمتوں کے اثرات کو پورا کرتی ہے۔

آبنائے ہرمز میں پابندیوں کے درمیان سپلائی کو محفوظ بنانے کے لیے، اپریل تک کے دستیاب اعداد و شمار کے مطابق، ہندوستان نے امریکی پابندیوں میں عارضی نرمی کے بعد روسی یورال خام تیل کی خریداری میں اضافہ کیا۔اسی وقت، تیل کی اونچی قیمتوں نے ہندوستان کی پیٹرولیم برآمدات کو فروغ دیا، جو ایندھن کی برآمدات پر مسلسل پابندیوں کے باوجود سال بہ سال 34 فیصد بڑھ گئی۔ اس کے نتیجے میں، ملک کا خالص تیل کا درآمدی بل – درآمدات سے تیل کی برآمدات کو گھٹانے کے بعد شمار کیا جاتا ہے – نسبتاً تقریباً 9 بلین ڈالر پر مشتمل رہا۔اپریل 2026 میں ہندوستان کی تجارتی سامان کی مجموعی برآمدات میں سال بہ سال 13.8 فیصد اضافہ ہوا، جس کی زیادہ تر حمایت پٹرولیم کی برآمدات سے ہوئی۔ غیر تیل کی برآمدات میں بھی صحت مند 9 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا، جس کی قیادت الیکٹرانکس اور انجینئرنگ سامان جیسے شعبوں نے کی۔تاہم، خطے میں جاری تنازعات اور آبنائے ہرمز کی بندش کی وجہ سے مغربی ایشیا کے ساتھ تجارتی بہاؤ نمایاں طور پر کمزور ہو گیا ہے۔ کچھ برآمدی کھیپوں کو سنگاپور کے ٹرانس شپمنٹ نیٹ ورک کے ذریعے تبدیل کیا گیا، ان راستوں کی جگہ جو پہلے متحدہ عرب امارات سے گزرے تھے۔جہاز رانی کے راستوں میں تبدیلی اور آبنائے کے ذریعے ہندوستانی جہازوں کی جزوی نقل و حرکت نے درآمدی پیٹرن کو بھی بدل دیا۔ سعودی عرب سے درآمدات میں 30.3 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ متحدہ عرب امارات، قطر، کویت اور عراق سے خریداریوں میں بالترتیب 34.6 فیصد، 94 فیصد، 84.4 فیصد اور 97 فیصد کی تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ریاست ہائے متحدہ امریکہ کو برآمدات میں بھی اعتدال آیا، ممکنہ طور پر پچھلے سال کے دوران ایڈوانس شپمنٹ لوڈنگ سے ایک اعلی بنیاد کی عکاسی کرتا ہے۔دریں اثنا، ہندوستان کی خدمات کی برآمدات نے مضبوط رفتار برقرار رکھی، اپریل 2026 میں سال بہ سال 13.4 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ خدمات کی درآمدات میں 1.5 فیصد کمی واقع ہوئی۔ نیٹ سروسز کی برآمدات گزشتہ سال کی اسی مدت میں 15.9 بلین ڈالر کے مقابلے میں 20.6 بلین ڈالر تک بڑھ گئیں، جس سے وسیع تر بیرونی تجارتی عدم توازن کو کم کرنے میں مدد ملی۔اس کے نتیجے میں، مشترکہ اشیا اور خدمات کا خسارہ اپریل 2026 میں کم ہو کر 7.8 بلین ڈالر رہ گیا جو ایک سال پہلے 11.2 بلین ڈالر تھا۔ایچ ڈی ایف سی بینک کے مطابق، آگے دیکھتے ہوئے، مالی سال 27 میں ہندوستان کے کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کے لیے بنیادی کیس کا تخمینہ جی ڈی پی کے 2.1 فیصد پر برقرار ہے، جس میں خام تیل کی اوسط قیمت $85 فی بیرل ہے۔آبنائے ہرمز کی طویل بندش اور خام تیل کی قیمتوں میں مسلسل اضافہ – حال ہی میں $111 فی بیرل کے قریب منڈلانا – اس پروجیکشن کے لیے الٹا خطرات ہیں۔ تاہم، سونے کی درآمدات کو روکنے کے لیے حال ہی میں متعارف کرائے گئے اقدامات سے کچھ راحت مل سکتی ہے، بینک نے ایک نوٹ میں کہا ہے۔تجزیہ کاروں کا اندازہ ہے کہ سونے کی درآمد کے حجم میں 20 فیصد کمی، جو کہ روس-یوکرین تنازعہ کے دوران دیکھے گئے رجحان کی طرح ہے، اگر قیمتوں میں کوئی تبدیلی نہ کی گئی تو کرنٹ اکاؤنٹ خسارے کو جی ڈی پی کے تقریباً 10 بیس پوائنٹس تک کم کر سکتا ہے۔مزید برآں، بلند قیمتوں کی وجہ سے تیل کی برآمد سے زیادہ آمدنی بیرونی اکاؤنٹ پر دباؤ کے کچھ حصے کو دور کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔ نوٹ میں کہا گیا ہے کہ ابھی کے لیے، پیشن گوئی کے خطرات بڑے پیمانے پر متوازن نظر آتے ہیں۔