India has enough petrol, diesel and LPG stocks; no fuel rationing planned: Centre

تیل کے سکریٹری نیرج متل نے پیر کو کہا کہ ہندوستان کے پاس ایندھن کے کافی ذخائر ہیں اور عالمی توانائی کی منڈیوں میں مسلسل رکاوٹوں کے باوجود پٹرول، ڈیزل یا ایل پی جی کی سپلائی کو راشن کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔CII کے سالانہ بزنس سمٹ سے خطاب کرتے ہوئے، متل نے کہا کہ ملک نے مغربی ایشیا کے جاری بحران کے دوران مناسب ایندھن اور ایل پی جی کا ذخیرہ برقرار رکھا ہے اور سپلائی کے خطرات کو سنبھالنے کے لیے درآمدات کو متنوع بنایا ہے۔متل نے کہا، “گھبرانے کی ضرورت نہیں ہے۔ کافی سامان موجود ہے۔ جگہ پر کوئی راشن نہیں ہے۔ ایسا ہونے والا نہیں ہے،” متل نے کہا۔انہوں نے کہا کہ بھارت نے گزشتہ 67 دنوں کے بازار میں خلل کے دوران تقریباً 60 دنوں کے ایندھن کی انوینٹری اور تقریباً 45 دنوں کے ایل پی جی اسٹاک کو برقرار رکھا ہے۔یہ ریمارکس ایک دن بعد آئے جب وزیر اعظم نریندر مودی نے ایندھن کے تحفظ، درآمدات کو کم کرنے اور سونے کی خریداری میں تحمل پر زور دیا تھا جس میں توانائی کی بڑھتی ہوئی عالمی قیمتوں سے ہندوستان کے زرمبادلہ کے ذخائر پر دباؤ تھا۔متل نے کہا کہ حکومت نے اضافی توانائی کے کارگوز کو محفوظ کیا ہے، متبادل سپلائرز سے خریداری میں اضافہ کیا ہے اور پٹرول اور ڈیزل پر ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے عالمی قیمتوں کے جھٹکے کو جذب کیا ہے۔انہوں نے کہا کہ ہندوستان، دنیا کا تیسرا سب سے بڑا تیل درآمد کنندہ اور صارف ہے، اس نے گھریلو تیل کی تلاش، اسٹریٹجک ذخائر اور متبادل ایندھن کے پروگراموں بشمول گرین ہائیڈروجن، ایتھنول کی ملاوٹ اور پائیدار ہوابازی کے ایندھن کو بڑھانے کی کوششیں تیز کر دی ہیں۔“ہندوستان جیسے ملک کے لیے جو روزانہ 50 لاکھ بیرل استعمال کرتا ہے، 90 دن کا ریزرو رکھنا اس کو استعمال کیے بغیر ایک ڈبے میں بہت ساری رقم ڈالنا ہوگا،” متل نے اسٹریٹجک ذخائر پر بحث کرتے ہوئے کہا، پی ٹی آئی نے کہا۔انہوں نے مزید کہا کہ حکومت اسٹریٹجک ذخائر کو بڑھانے کے لیے “تخلیقی طریقے” تلاش کر رہی ہے جبکہ ذخیرہ شدہ خام تیل سے منافع حاصل کر رہی ہے۔متل نے کہا کہ حکومت نے گزشتہ 67 دنوں میں جغرافیائی سیاسی کشیدگی اور عالمی توانائی کی منڈیوں میں جہاز رانی کی رکاوٹوں سے پیدا ہونے والی سپلائی میں رکاوٹوں کو سنبھالنے میں صرف کیا ہے۔انہوں نے کہا کہ رکاوٹ بالکل نہیں بدلی ہے۔انہوں نے مزید کہا کہ چیلنجوں کے باوجود، ہندوستان اپنے تمام 14 بحری جہازوں کو تنازعات سے متاثرہ آبنائے ہرمز سے باہر لے جانے میں کامیاب رہا۔اہلکار نے کہا کہ ہندوستان کی ریفائننگ کی بڑی صلاحیت نے سپلائی کے جھٹکوں کو کم کرنے میں مدد کی ہے، جس سے ملک کو ریفائنڈ پیٹرولیم مصنوعات کی برآمدات جاری رکھتے ہوئے گھریلو ایندھن کی طلب کو پورا کرنے میں مدد ملی ہے۔متل نے حکومت کی طرف سے اپنائے گئے ڈیمانڈ مینجمنٹ کے اقدامات پر بھی روشنی ڈالی، بشمول گھریلو کھانا پکانے کے استعمال کے لیے ایل پی جی کی فراہمی کو ترجیح دینا۔صنعت کی درخواستوں کے بعد، حکومت نے بعد میں 70 فیصد صنعتی ایل پی جی کی فراہمی کی بھی اجازت دی۔انہوں نے کہا کہ ایل پی جی سلنڈر کی ترسیل کی تقریباً 100 فیصد ڈیجیٹل ٹریکنگ نے موڑ اور بلیک مارکیٹ کی فروخت کو روکنے میں مدد کی ہے۔“گھبرانے کی ضرورت نہیں ہے۔ کافی سامان موجود ہے۔ جگہ پر کوئی راشن نہیں ہے۔ ایسا نہیں ہونے والا ہے،” متل نے دہرایا۔ایندھن کی قیمتوں پر، مغربی ایشیا کے تنازع کے بعد بین الاقوامی خام تیل کی قیمتوں میں زبردست اضافے کے باوجود تقریباً دو سالوں سے پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی ہے۔ایک اعلیٰ حکومتی ذریعے نے کہا کہ “حکومت کا طے شدہ موڈ قیمتوں اور سپلائی کو مستحکم رکھنا ہے”۔تاہم، سرکاری تیل کی مارکیٹنگ کمپنیوں کو ان پٹ لاگت میں اضافے کی وجہ سے روزانہ 1,000 کروڑ سے 1,200 کروڑ روپے کا نقصان اٹھانا پڑ رہا ہے۔متل نے کہا کہ مرکز نے پٹرول اور ڈیزل پر ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتیوں کے ذریعہ قیمتوں کے بوجھ کا کافی حصہ جذب کیا ہے، جس کے نتیجے میں تقریباً 1.6 لاکھ کروڑ روپے کا محصول متاثر ہوا ہے۔انہوں نے کہا، “حکومت ہر طرح کے اوزار استعمال کرتی ہے،” انہوں نے مزید کہا کہ ہندوستان ان ممالک کے مقابلے میں “پرسکون کا رشتہ دار نخلستان” رہا ہے جنہوں نے بحران کے دوران ایندھن کی راشننگ اور سخت طلب پر پابندیاں عائد کیں۔